

2025年3月末から滑走路の運用方法変更になった関西国際空港。 従来主に離陸用として使用されていたA滑走路が着陸用へ。 B滑走路が出来る以前と同じく南風運用時には関空連絡橋をバックに飛行機を撮影できる機会が増える。

SSを落として流し撮りすると疾走感あり。

タッチダウンの瞬間に巻き上がるランディングギアからのブラストも。
2025年3月末から滑走路の運用方法変更になった関西国際空港。 従来主に離陸用として使用されていたA滑走路が着陸用へ。 B滑走路が出来る以前と同じく南風運用時には関空連絡橋をバックに飛行機を撮影できる機会が増える。
SSを落として流し撮りすると疾走感あり。
タッチダウンの瞬間に巻き上がるランディングギアからのブラストも。